聲屏障具有諸多優(yōu)點(diǎn)，安裝方便，經(jīng)濟(jì)美觀，深受廣大用戶的青睞。隔音墻在原墻體和隔音墻之間留有空腔，這樣噪音可以透過空間、距離減弱，接著噪音通過吸音材料中的微孔轉(zhuǎn)化成熱能，從而達(dá)到進(jìn)一步的降低，所以做了隔音的同時(shí)還能有保溫的作用。鐵路聲屏障為減輕行車噪聲對(duì)附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。大弧形聲屏障可分為單側(cè)直板式、雙側(cè)直板式、帶折檐式（包括半圓弧形、半封閉式）、全封閉式。但是即使是最強(qiáng)壯的東西，沒有適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)也不能維持很久。

以下是需要維修鐵路聲屏障的原因:

1、重力砂漿有迫擊炮粉碎，粉末脫落塊，重力迫擊炮未填滿。

2、立柱松動(dòng)，屏體晃動(dòng)。主要是企業(yè)由于自身重力砂漿脫落從而導(dǎo)致H型鋼不穩(wěn)。公路聲屏障功能需要澆筑完成一個(gè)路面設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，然后再安裝H型鋼立柱。如果路面技術(shù)基礎(chǔ)脫落不穩(wěn)，那么我們自然會(huì)導(dǎo)致聲屏障屏體的晃動(dòng)，久而久之學(xué)生甚至成為可能存在發(fā)生屏體倒塌的現(xiàn)象。

3、音障本體來回移動(dòng)，這也是不穩(wěn)定注視導(dǎo)致的常見現(xiàn)象。

4、地腳螺栓松動(dòng)、銹蝕。立柱是通過法蘭盤和螺栓與地面進(jìn)行連接固定的，地腳螺栓一般為金屬螺栓，隨著時(shí)間的流逝會(huì)受到腐蝕，生銹，這樣就會(huì)導(dǎo)致連接處損壞，進(jìn)一步引發(fā)屏體歪斜的情況

5.隔音單元板丟失生銹，膠條老化脫落。聲屏障通常由金屬制成，盡管聲屏障的板已經(jīng)制成

圖6。透過紗窗的玻璃是松動(dòng)的，窗框和密封是老化的。透明屏幕一般是 pc 板、壓克力板、夾層玻璃等材料，這些材料經(jīng)風(fēng)雨侵蝕后，隨著時(shí)間的推移，會(huì)逐漸產(chǎn)生黃色現(xiàn)象，影響車輛在路面上的能見度和透光性。密封條和窗框也會(huì)逐漸老化和脫落。